רכב חשמלי חוסך לכם?
אלה המספרים האמיתיים

יצאנו לפגוש את הלקוחות של סונול EVI, החברה שמובילה את פריסת עמדות הטעינה הציבוריות בישראל, כדי לשמוע מפיהם את השורה התחתונה.

יאן וולוסוף מאשדוד, נוהג 500 ק"מ ביום על סרס 3 מעיד כי במהלך חודש אוגוסט טען את רכבו 1502 קוט"ש בעמדות טעינה מהירות הנמצאות בדרכו.

לפני ה-SERES 3 החשמלית בה הוא נוהג כעת, יאן נהג ביונדאי איוניק הייבריד. רכב בנזין היברידי המוכר בזכות צריכת הדלק החסכונית שלו – 20 ק"מ לליטר – לאחר המעבר מרכב היברידי לרכב 100% חשמלי עם טעינה בעמדות הציבוריות של סונול EVI, יאן מספר שהוא חוסך כ-1,000 שקלים בחודש.

יוסי גימבורג – מראשון לציון, מחזיק שני רכבים חשמליים: ג'ילי ו-טסלה 3. הקו היומי של יוסי על הטסלה כולל כשעה וחצי מביתו במרכז לעבודה באיזור שפרעם. בהחלט קו קשוח. אשתו הנוהגת בג'ילי עברה אליה מקיה פיקנטו. חשבון הדלק החודשי שלה ירד מ-1,300 שקלים לפיקנטו לכ-300 שקלים לג'ילי בעוד שהחשבון החודשי של טעינת הטסלה של יוסי הוא כ-1200 שקלים. החשמל לטסלה מגיע מעמדת טעינה AC הנמצאת קרוב לבית שלו – בה הוא טוען בכל יום בתעריף הזול. החסכון החודשי למשק הבית מוערך בכ-3000 שקלים. מרשים!

אוהד גנור – נוסע המון מהבית בעמק הירדן לפרויקטים של אנרגיה מתחדשת ברחבי הארץ. 70,000 קילומטרים בשנה זה לא משהו שזר לו. כרגע הוא נוהג ב-BYD אטו 3 אותה הוא טוען בעמדת AC ציבורית הקרובה לביתו.  לדבריו הוא מגיע לעמדות DC רק במקרי חירום או בנסיעה ליעדים מרוחקים. אוהד ירד מקיה סלטוס (רכב פנאי בממדים דומים ל-BYD) אותה תידלק במעל 2,000 שקלים מדי חודש. להערכתו הוא חוסך יותר מ-1,000 שקלים בחודש ומתכוון לחסוך עוד יותר לאחר שיתקין עמדת טעינה ביתית.