KEBA e-Series

ההבדל העיקרי בין עמדת טעינה רגילה (AC) לבין עמדת טעינה מהירה (DC) טמון בקצב הטעינה שהן מסוגלות לספק.

טעינה רגילה (AC): מתבצעת בעמדת טעינה ביתית או ציבורית. עמדות הטעינה של מסוג AC, מסוגלות לספק עד 22 KW לשעה בזרם 32 אמפר (*בהתאם להספק המקסימלי אותו הרכב יכול לקבל).

טעינה מהירה (DC): טעינה בהספק של 50 KW או יותר המתבצעת בעמדות ציבוריות. משך הטעינה בעמדות DC הינו קצר משמעותית (טעינת הסוללה מ 0 ל 80% תיקח בין 20 דק' לשעה). 

שאלה זו היא הנשאלת ביותר, אך באותה נשימה היא גם השאלה שהכי מורכב לקבל עבורה תשובה חד משמעית. ישנו טווח נסיעה שמוצהר ע"י היצרן, אבל הוא לא תמיד מדויק, ישנם מספר דברים שיכולים להשפיע על טווח הנסיעה:

תנאי הדרך – תנאי הדרך יכולים להשפיע על טווח הנסיעה, מכיוון שבעליות הרכב ישתמש ביותר סוללה ובירידות פחות.

מהירות – נסיעה מהירה לוקחת יותר סוללה מנסיעה איטית.

תנאי מזג האוויר – קור קיצוני, ובכלל אקלים לא סטנדרטי יכולים להשפיע על הסוללה של הרכב.

סגנון נהיגה – לכל אחד מאתנו סגנון נהיגה שונה, אחד לוחץ יותר על הדוושה, עם מזגן או בלי, תדירות הבלימה ועוד..

כמו ברכב בנזין וסולר, כאשר תלחצו יותר על הגז הדלק יגמר מהר יותר (או החשמל).

אין מה לדאוג אחרי כמה נסיעות ברכב החשמלי שלכם תוכלו ללמוד אותו יותר, וכך תוכלו לתמרן את הנסיעה שלכם לפי הצורך. 

בעלי רכבים חשמליים סיפרו לנו שהם למדו להכיר את הסוללה ברכב שלהם ולדעת למה היא מסוגלת, מה שנותן להם יכולת לתכנן את הנסיעה שלהם בצורה מושלמת.

לפני כמה שנים מכוניות חשמליות יכלו להגיע לטווח של בין 140-180 קילומטר, אך הרכבים של היום מגיעות עם סוללה גדולה יותר. ברוב הרכבים החדשים טווח הנסיעה יהיה מעל 300 קילומטרים.

במדינה כמו שלנו טווח הנסיעה של רכב חשמלי, במיוחד בדגמים החדשים, הוא לא סיפור נורא מסובך.

ארץ ישראל היא ארץ קטנה. אפשר לעשות נסיעה מהמרכז לצפון או לדרום ללא צורך בטעינה כלל.