עמדת טעינה KOSTAD DC 150KW

בדומה לרכבי בנזין, שעם הזמן המנוע וצריכת הדלק שלו אינם כמו בתחילת הדרך. גם ברכב חשמלי ישנה ירידה בתפקודה של הסוללה. מהניסיון שנצבר עד היום בעולם, הירידה בקיבולת הסוללה (כמות החשמל שהיא יכולה לאגור) אינה משמעותית כל כך. חוץ מזה שמרבית יצרני הרכב מספקים אחריות על הסוללה למשך 8 שנים ו/או מאות אלפי קילומטרים. ובמידה ותהיה ירידה בקיבולת הסוללה בתקופת האחריות, זה יטופל במסגרת שנקבעה על פי כתב האחריות הספציפי של כל מותג.
שמירה על בריאות הסוללה של הרכב החשמלי לאורך זמן היא אפשרית. טעינה ביתית ואיטית – כלומר AC – בריאה יותר לרכב בטווח הארוך מאשר טעינה מהירה. בעל רכב חשמלי ללא עמדת טעינה ביתית מסתמך על טעינה בעמדות ציבוריות, ומסתכן בירידה בתפוקת הסוללה בטווח הארוך אם יעשה שימוש קבוע בעמדות מהירות.
סוללות הרכב אוגרות את החשמל באופן כימי בעזרת שילוב של כמה חומרים. טעינה מהירה בהספקים גבוהים יוצרת תעוקת חום שעם הזמן תפגע ביכולת הסוללה לאגור 100% מהקיבולת המקורית שלה.

כן. בעת הטעינה הכבל ננעל באופן אוטומטי או בעת נעילת הרכב (בהתאם להגדרות היצרן) ולכן אין צורך בהשגחה.